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事件概述
车辆到了收费站怎么办？没什么说的，停车、交费，抬杆、放行。但在甘肃的刘寨柯收费站，却常常能看见一些大卡车冲卡的惊人场面。这些大卡车冲卡时时速往往达到60公里左右，有些大卡车甚至会冲向对面车道逆向行驶，非常危险。一辆卡车加速撞开了收费栏杆，后面的5辆大卡车一起快速闯过收费站，扬长而去。
记者近距离拍摄大卡车冲卡过程时发现，这些“冲卡车”大多都超载，并且遮挡车牌，或者不悬挂车牌。据当地交警介绍，这种大车冲卡的现象从2012年2月份就开始出现了，持续了一年多，而且愈演愈烈。
收费站工作人员告诉记者，“冲卡车”以前只是借着夜色掩护闯卡逃费，现在光天化日之下也开始横冲直撞了。每月冲卡车的数量可以达到上千辆。
【模拟演练】
目前，高速公路收费路口冲卡情况越来越多见。近期在甘肃的刘寨柯收费站，常常能看见一些大卡车冲卡的惊人场面。针对收费站的冲卡逃费现象，请谈谈你的看法。
【参考解析】
一些大货车司机，为了逃避缴纳过路费，往往是加大油门冲卡，类似的冲卡逃费屡屡发生，值得我们反思。尽管在交警、公安等部门的打击下，冲卡现象有了缓解，但一直无法杜绝，这些冲卡现象不仅造成了国家、企业的经济损失，还经常会对工作人员造成伤害。
为什么冲卡现象为何屡禁不止呢？
首先，管理有难度。面对冲卡车辆，收费站也会尝试进行拦停，不过危险性较高，因此很少成功。而且就算拦停了冲卡车辆，也只能劝说司机补交费用。如果劝说没有作用，高速企业往往会报警来解决问题。于是一些经常冲卡的司机也有了应对办法，那就是将车辆过户，更换一个新车牌。因此，立法部门和政策制定者应该从实际情况出发，增加制度设计的科学性，安装录像设备和相关防止冲卡的硬件设备。
其次， 相关职能不能，权责不明，相互推诿，协作性不强。收费站、高速交警、运管部门和路政部门对冲卡都有管理职能。冲卡现象发生后，收费站向拥有执法权的公安部门报案，但缺乏线索，公安部门也束手无策。应该有主管部门牵头，联合高速公路收费管理部门、高速公路交警、巡警部门以及路政、公安等执法部门开展冲卡重点整治工作。
后，驾驶员片面追求经济利益，缺乏交通意识和法律意识。因此对于冲卡驾驶员，民警应进行安全教育，讲解了超载和无证驾驶的严重后果。并按照相关法规予以处罚。只有这样才能让司机不敢闯、不愿闯。
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