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上周，厦门交警首次划设了两条繁忙路段、两个繁忙时段。此举意味着，实施修正后的《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，正在进行后的准备工作。2016年1月1日起，“修正案”正式实施。对于乱停车，改变了过去只罚100-150元的状况，细化为七个等级，高罚款为2000元。（12月29日《海峡导报》）
@燕赵晚报吴江：不难设想，假如停车全是见缝插针，必然导致停车乱象，无序的占道停车也难免加剧交通阻滞。不仅如此，假如无需承担经济成本，一些原本可以不必占据道路停车资源的车辆却长期把通行道路当作免费停车场，也同样会加剧停车难题与交通风险。从这个意义上说，加大对乱停车的处罚力度，应当有助于促进路边停车资源的更有效配置，并规范停车行为。但是，开辟更多的停车资源，尽管不少城市的确是用尽浑身解数，甚至连无比复杂的立体停车库都用上了，但用有限的停车资源供给来满足近乎无限增长的停车需求，其实仍然力有不逮。停车位建设赶不上车辆增量，停车位建到哪儿，车子堵到哪儿，也同样是深刻的教训。
从这个意义上说，对乱停车的治理，除了罚则这一堵法之外，疏导更加不可或缺。唯有加大公共交通的供给，提升公共交通的服务质量，将更多的交通需求引导向公共交通，停车难与乱停车高发的困境，才有望真正得以求解。
华图解析：随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为很多人的代步工具，“停车”也成为很多人面临的问题，尤其是在繁华路段，想要找个停车位简直是“难于上青天”，所以乱停车成为很多人选择的方案，如今，厦门划定了两条繁忙的路段、两个繁忙的时段，若此时违章停车就会被处以2000元罚款。可以说，厦门的违停罚款创造了“中国纪录”。
虽然说加大罚款，让违规者感到痛痒，当然是必要的。不过，不乱停之后，究竟该停哪儿，恐怕也是绕不过的问题。违章停车有着诸多的因素，而其中之一就是停车位太少，尽管不少城市连无比复杂的立体停车库都用上了，但用有限的停车资源供给来满足近乎无限增长的停车需求，其实仍然力有不逮。停车位建设赶不上车辆增量，停车位建到哪儿，车子堵到哪儿，也同样是深刻的教训。
所以说，解决之道就是利用这些罚款建设更多的公益免费停车场，同时还要加大公共交通的供给，提升公共交通的服务质量，将更多的交通需求引向公共交通，这样才有望解决停车难、乱停车现象。
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