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10月1日，浙江甬台温高速温州方向发生一起车祸：一辆厢式小货车与前车发生了追尾，司机受伤被卡在了驾驶室，因高速公路的硬路肩(应急车道)被其他的车辆占用，当消防人员赶到现场，对事故车辆进行破拆和牵引之后，驾驶员已经错过佳救援期，没有了生命体征。
机动车随意占用应急车道的后果有多严重?发生在这辆厢式小货车司机身上的惨痛悲剧，便是一个活生生的例证。浙江甬台温高速上演的这出悲剧，与其说再次引发社会对于应急救援道路使用的关注，不如说是对驾驶人路权意识的再次唤醒。悲剧再次警示我们，如同驾驶证和行车证一样，司机驾车上路还应随身携带路权意识。为了自己和他人的安全以及社会公共利益，切勿无故占用应急救援道路，一旦前方有事故，造成的后果不堪设想。
应急车道是在高速公路，城市快速路及城市环线两侧施划，专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务车辆使用的车道，是“生命通道”，严禁任何社会车辆驶入或者以各种理由在车道内停留。依据我国《道路交通安全法实施条例》第97条规定，违反规定在应急车道内行驶或者停车的，处以200元罚款扣6分。拒不听从劝阻驶离的，依法拖离，追究妨碍执行公务责任。
应该说，这样的惩罚规定，不谓不严厉。但仍有许多急性子司机为了尽快通行，总是置之不顾，将车开上应急车道，堵塞了救急救援的生命通道。就在10月2日这天，在合肥至安庆的合安高速庐江出口南，一辆小汽车发生自燃，拖车在赶来救援的路上被堵;在荣乌高速距彰化40公里处，一辆救援的120车被堵在路上难以前行。浙江省高速公路台州支队三大队民警高亮介绍说，执勤过程中，经常遇到占用应急车道或者路肩的，民警对占用的司机进行处罚，旁边很多驾驶员都会伸出大拇指，赞这个处罚“罚得好”。
面对法规，面对处罚，有人称赞，有人顶风上，其中的差距，除了缺失公德心外，关键还是一些驾驶人严重匮乏路权意识。路权即交通参与者的权利，是交通参与者根据交通法规的规定，一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。路权分为上路行驶权、通行权、先行权、占用权。我国交法规定，禁止机动车占用应急通道，这个路权的设定，实质上就是给司机标明一条“高压线”，千万不得触碰，这也是驾驭人应该知道的起码的常识。
路权，也是公民权利平等、公平正义的一种体现和延伸，应当切实维护。无不遗憾的是，“路权”这个概念，在我国的广大驾驶人中还没有上升为普遍共识和行为自觉，甚至一些人根本就不知道何为路权，更不要提维护路权了，他们上路自然是“手把方向盘，脚踏鬼门关”了。而在许多发达国家，救护、消防等特殊车辆在执行任务时，道路上的其他车辆必须无条件让行。甚至有媒体评价，即使是在欧洲开车不规矩、超速严重地区之一的比利时，也没有车辆敢占用高速公路急救车道行驶或不给特种车辆让行的情况。
强化驾驶人路权意识，学交通法规，知交通法规是前提，司机对我国《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》以及地方性的交通法规应熟记于心，正确理解，严格遵守。相关部门要加大宣传力度，利用电视、广播、网络等渠道，宣传占用应急车道的危害性，并常态化曝光占用应急车道违法案例，以增加驾驶人对公共交通法规的敬畏感，逐步养成良好的路权意识。同时，公安交管部门要坚决执行公安部近的部署，严管严查严处占用应急车道违法行为，依法追究法律责任，全力保障“生命通道”安全畅通。
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