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【热点案例】
十一假期的到来，又到了全国的旅游高峰期。有人选择自驾领略风光，有人选择驱车回家看望家人。高速公路也到了一年中最繁忙的时候，尤其是黄金周的高速公路的服务区。提到服务区，很多人的印象还停留在加油、上厕所，接点热水，最多买点小零食，然后走人。即便如今，大多数服务区的功能也是“即停即走”。很多人因为服务区菜饭质量不佳、价格偏贵，不得不忍受着疲劳和饥饿，急匆匆上路行驶。
而近日，一组“最美高速服务区”的图文广为传播，展现的是今年重装开业的江苏宁沪高速阳澄湖服务区，变身微缩版苏州园林，粉墙黛瓦，小桥流水，不仅有美丽的园林景致，还有非遗展馆、昆曲演出、科技馆、机器人餐厅。这哪里还是传统的服务区?分明是一座特色景点。对此网友们纷纷评论：“有人专门去服务区玩，特地跑个高速，比如我爸妈。”“这明明是把苏州园林建在高速路上了啊。”
【模拟题目】
近日，一组“最美高速服务区”的图文广为传播，图片中传统的高速服务区摇身一变成粉墙黛瓦、小桥流水的苏州园林，成为了旅游打卡地。网友们纷纷表示“这是把苏州园林健在了高速上啊”。对此，你怎么看?
【题目解析】
1.整体评价
黄金周旅游高峰期的到来，使得人们对高速服务区的需求量增加。服务区从以往的“即停即走”，满足基本需要的功能区域，转变为复合型服务区域。这是服务区质的转变，这种转变让路上的风景更加宜人。
2.分析意义
(1)完善服务属性，满足大众消费需求。随着国人消费水平的提升，需求的增长。服务区从满足停车、加油、吃饭等基本需求，到增加少量购物空间，再到建起小型购物中心，最后融入旅游和文化等元素，不断向复合功能型服务区转型升级。
(2)发展本土经济，打造城市口碑形象。高速服务区是城市的展示窗口和推广媒介，通过服务区前期的投入，就会转化为长久的经济收益，吸引众多品牌商家入驻，进而带动更多的消费，形成口碑与效益的良性循环。
(3)树立慢享理念，推动消费环境提升。“服务区经济”的内核是“快行慢享”的理念——高速公路要让旅客尽快通过，但在服务区可以享受慢生活。让服务更加人性化，有利于推动社会消费服务环境的整体提升。
3.分析问题
(1)企业入驻率。服务区的多样化服务还是要依靠企业的入驻，提供多样的服务内容。但对于服务区而言，重游率难以把握，且投入成本高，企业的入驻率也难以保证。
(2)同质化。服务区发展已有成功案例，如果一味的进行模仿复制，则难以迎来新的发展。
4.解决对策
(1)做好顶层设计，政府根据当地的特色，旅游景区可设计配套的风格。对入驻服务区的企业做好政策帮扶工作，减少税收。
(2)提升服务质量。落实《关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》，提升服务区综合服务能力，为驾乘人员提供旅游延伸服务，推广重点商品和服务“同城同价”制度。
(3)征集多方建议。服务区在建设过程中与运营期间，可不间断的向公众征集意见，根据当下社会发展潮流，进行动态的更新，避免内容模式老旧。
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（编辑：Kikyo）
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